Honda Civic Type R

Druga odsłona turbodoładowanej Hondy Civic Type R nosi oznaczenie FK8 i weszła na rynek w niedługim czasie po premierze swojej poprzedniczki – FK2. Wprowadziła szereg poprawek, w tym między innymi niższą pozycję za kierownicą, czy wielowahaczowe tylne zawieszenie. Najważniejsze są jednak odczucia, a te wreszcie stały się mniej bezkompromisowe. Mimo wciąż genialnego mechanicznego charakteru auta i zachowanego rasowego charakteru, bez problemu można nim jeździć na co dzień. Hardkorowe zestrojonie zawieszenia poprzedniej generacji dało inżynierom do myślenia i stworzyli coś, co skutecznością przewyższa, a użytecznością deklasuje FK2 z 2015 roku. Nasz egzemplarz w odmianie GT wykończono charakterystycznym lakierem Aegean Blue Metallic, a lista jego wyposażenia jest pełna.