Wzrost cen paliw na stacjach - jak sytuacja na Bliskim Wschodzie wpłynie na portfele Polaków?

Sytuacja na światowych rynkach paliw przypomina obecnie rollercoaster, a oczy wszystkich kierowców zwrócone są w stronę Bliskiego Wschodu. Eskalacja konfliktu w tym regionie w marcu 2026 roku stała się głównym motorem napędowym podwyżek na polskich stacjach. Czy musimy przygotować się na paliwo po 8 zł za litr? Wyjaśniamy, co realnie wpływa na wzrost cen paliw i czy widmo pustych baków jest uzasadnione.

Dlaczego napięcia na Bliskim Wschodzie powodują wzrost cen paliw?

Bliski Wschód to serce światowego wydobycia ropy naftowej. Kluczowym punktem zapalnym jest obecnie Cieśnina Ormuz, przez którą przepływa blisko jedna trzecia globalnego transportu morskiego surowca. Każda informacja o blokadzie tego szlaku lub atakach na infrastrukturę przesyłową natychmiast podbija tzw. premię za ryzyko. Inwestorzy giełdowi reagują nerwowo, kupując kontrakty na ropę w obawie przed fizycznym ograniczeniem jej podaży, co pośrednio przekłada się na wzrost cen paliw na świecie. Nawet jeśli dostawy do Polski płyną z innych kierunków (Afryka, Skandynawia czy USA), cena baryłki na giełdach w Londynie czy Nowym Jorku jest uniwersalnym punktem odniesienia dla wszystkich rafinerii.

Jak zmieniały się ceny paliw od początku eskalacji konfliktu?

Od momentu gwałtownego zaostrzenia sytuacji pod koniec lutego 2026 roku, nastąpił gwałtowny wzrost cen paliw. W ciągu zaledwie dwóch tygodni ceny hurtowe w rafineriach wzrosły o kilkanaście procent. Jak przenosi się to na portfel statystycznego Polaka?

• benzyna Pb95 – jeszcze na początku roku kosztowała średnio 5,70 zł, obecnie zbliża się do poziomu 6,60–6,79 zł za litr,
• diesel (ON) drożeje najszybciej – z poziomu poniżej 6 zł w lutym, w połowie marca na wielu stacjach przekroczył barierę 7,50 zł, a w niektórych regionach dobija do 7,76 zł/l,
• LPG – pozostaje najbardziej stabilny, choć i tu odnotowano wzrost do poziomu około 3,10–3,32 zł.

Czy może zabraknąć paliwa?

To pytanie najczęściej zadają sobie Polacy, widząc dynamicznie zmieniające się cyfry na pylonach. Odpowiedź ekspertów i rządu jest uspokajająca: nie, paliwa nie zabraknie. Polska od lat konsekwentnie dywersyfikuje źródła dostaw. Nasze rafinerie nie są już uzależnione od jednego kierunku, a terminale naftowe w Gdańsku pracują na pełnych obrotach, przyjmując tankowce z całego świata. Fizyczna dostępność produktu jest zabezpieczona kontraktami długoterminowymi. Nasuwa się zatem pytanie: skąd tak drastyczny wzrost cen paliw?

Wyczerpane rezerwy czy panika przed przerwami w dostawach?

W mediach społecznościowych często pojawiają się plotki o kończących się zapasach. Rzeczywistość jest inna, Polska posiada rezerwy strategiczne, które wystarczają na ponad 90 dni funkcjonowania gospodarki bez żadnych nowych dostaw. Obecnie Ministerstwo Energii podkreśla, że nie ma potrzeby ich uruchamiania, ponieważ bieżący import pokrywa zapotrzebowanie. 

Największym zagrożeniem pozostaje nie brak surowca, a nieuzasadniona panika, która mogłaby doprowadzić do czasowych zatorów logistycznych na stacjach paliw. Można zatem zauważyć swego rodzaju korelację: wzrost popytu na paliwa, spowodowany obawą przed jeszcze większymi podwyżkami poniekąd “napędza” wzrost cen paliw, zwłaszcza na mniejszych stacjach.

Co składa się na średni koszt zakupu diesla w polskich rafineriach?

Zrozumienie struktury ceny pomaga pojąć, dlaczego następuje wzrost cen paliw, nawet gdy sama ropa nie drożeje. Na ostateczny koszt metra sześciennego diesla w rafinerii składają się:

1. Cena surowca (ropa naftowa) – zależna od notowań giełdowych.
2. Kurs dolara – ropę kupujemy w USD, więc słaby złoty dodatkowo podbija cenę.
3. Marża rafineryjna – koszt przerobu ropy na gotowe paliwo.
4. Podatki i opłaty – akcyza, opłata paliwowa, opłata emisyjna oraz VAT. W marcu 2026 roku największą zmienną jest cena zakupu gotowego diesla na rynkach europejskich, ponieważ Polska musi importować ok. 35-40% tego paliwa, by zaspokoić krajowy popyt.

Jakie są rokowania dla Polaków odnośnie wzrostu cen paliw?

Prognozy na drugą połowę marca 2026 roku pozostają ostrożne. Wiele zależy od ewentualnej deeskalacji na Bliskim Wschodzie. Jeśli napięcie nie opadnie, musimy liczyć się z utrzymaniem cen diesla w okolicach 7,80–8,10 zł. Rząd zapowiada jednak działania osłonowe, w tym możliwe korekty w wysokości akcyzy, aby zamortyzować wpływ drożejącej energii na inflację, która według analiz może wzrosnąć o ok. 0,5 punktu procentowego właśnie przez droższe tankowanie.

Wzrost cen paliw na stacjach jest bezpośrednim echem globalnej niepewności. Choć polskie portfele mocno odczuwają skutki konfliktu na Bliskim Wschodzie, sytuacja logistyczna kraju jest stabilna – paliwa nam nie zabraknie. Kluczem do uspokojenia rynku będzie stabilizacja notowań ropy i kursu złotego. Jako konsumenci powinniśmy unikać gwałtownych reakcji i śledzić oficjalne komunikaty, pamiętając, że obecna drożyzna to wynik geopolitycznej gry, a nie braku realnych zasobów w kraju.

Przeczytaj także: Diesel po 2025 roku – czy to wciąż się opłaca?